好爸爸給家人的全方位輪胎．普利司通Bridgestone ALENZA頂級休旅胎

買了新車到現在，雖然因為有了小小寶寶波波，開車出遠門的機會變少了一些，

不過每天依舊很享受上午和下午接送媽媽和小孩的駕駛時刻…(爸爸整個變司機)

但XC90兩噸的車重，除了油耗之外，輪胎磨耗也變成一個可觀的成本，

所以這次挑選新輪胎，除了一定要的安全、乾溼地抓地力、高舒適性、低胎噪等要求之外，

“耐磨性”也變成了重要條件之一。

網路上做功課查了資訊，最後選擇了”Bridgestone ALENZA頂級休旅胎“，實際用心得如何呢？

待我慢慢跟大家分享，第一件事當然就是…先來去換胎吧！因為輪框尺寸較特殊，所以下訂後等了幾天，

電話通知後就馬上來更換了~

師傅先確認輪胎型號和簡單外觀說明，左上角的蝸牛圖案說明著ALENZA擁有失壓續跑的功能，

我的255/45 R20規格是日本製的呢！哈哈~我要變成東洋車手了嗎！(大誤!!!)

另外從這胎紋照片可以看出，ALENZA的多重圓性塊狀結構和圓弧溝槽設計，

是特別針對濕地的操縱和煞車性能而設計，讓濕地整體性能表現有所提升。

這也是我為什麼會挑選這條胎的原因之一，希望能提升雨天在高速公路的安全性。

師傅熟練的卸下舊胎換上新胎，每次看換輪胎都覺得很療癒，奇怪的癖好，哈哈～

另外也重新做了”輪胎平衡和四輪定位”，確保行車安全和增加輪胎的使用壽命，這個是一定要的啊！

最後師傅會在把車子開上路試駕，最後確認沒有問題～

ALENZA的特色：

完成後再特地蹲下來看了一下，還蠻不錯的，外型有一點跑格成份在裡面(請別理這位自嗨大叔XD)

一上車開回家，印象最深刻的有兩點：

1.路感很明確，但又不是不舒服的那種，而是不同路面輪胎都可以很明確的傳遞到方向盤，

乘坐感受上依舊舒適，尤其是經過橋樑伸縮縫時，彈跳變得非常輕微且短暫，真的印象深刻。

2.車內的靜肅性表現很好，但也有可能是上一套輪胎實在是磨到後期變很大聲，所以覺得差異很大；

不論如何剛換上的ALENZA在車內真的很安靜。

以上是剛換完到家裡的初步心得，接下來就是實際出遊和高速公路的心得表現了～

實際出遊幾趟下來，老婆和我對ALENZA的評價都是很不錯的，老婆要求不多，安靜、舒適一些就好，

而這兩點ALENZA游刃有餘，而我偶爾在高速公路上享受男孩的浪漫，ALENZA的表現也是可圈可點，

除了上面說的路感和動態明確之外，高速下變換車道胎壁的支撐力也確實足夠，山路過彎下更顯得得心應手。

ALENZA胎也有較低的滾動阻力，對於油耗的的表現上相信也會有不錯的提升。

也不知道是不是新胎的緣故，感覺換上ALENZA後，車子的操控性更為精準，

在大部分的路面表現上車子開起來很流暢，駕駛的樂趣相對的也就提升不少，讓人更想開車出門，哈哈～

每次換輪胎，鳥夫人看到價錢都會碎念一下，耐磨耗也是ALENZA的主打項目之一(磨耗值TW300)，

這點也就需要讓時間來證明了，不過一直以來普利司通的高CP值可是名聞遐邇，相信使用里程不會讓我們失望。

對於小碎震的的減緩這裡還是要再提一下，實在是蠻令我印象深刻，

雖然方向盤可以很明確的感受到傳遞上來的路面回饋，但乘客的車室空間真的就舒適不少，

這點ALENZA的確令人佩服。

主打濕地抓地超強的ALENZA的胎紋，連輪輪都覺得帥XD

(媽媽表示:三歲小孩最好會懂= =)

還沒機會遇到下大雨行使(台中真的天氣太好XD)實際開了一個月只遇到一次小雨天，
感覺沒能好好發揮ALENZA的濕地性能，但原廠如此強調的“濕地超強”slogan，我想..不太會讓人失望吧 XD，

難得有期待下雨的時候，再來開車出門溜搭溜搭～

＝更新＝
哈哈，終於遇到下雨天啦！果不其然沒攘我失望，濕地開起來幾乎和乾地沒什麼差別，高速經過水坑也不再有強烈的阻力感，過彎、加速、煞車都遊刃有餘，不枉普利司通這麼強調這點。也希望這樣的表現可以一直持續到下一次換胎，那就真的太超值啦！

換上新胎後每次上下車都會多看幾眼，就像買新鞋一樣，呵呵～

雖然有了孩子改開休旅車，但我想每個爸爸應該都一樣，偶爾還是會有一顆熱血的心，

所以乾溼地的操控即使是SUV也是要注重的，這也是我們選擇Bridgestone SUV旗艦胎ALENZA的原因。

比起車子的各個部件，輪胎真的是可以直接反應給駕駛和乘客的重要元素，

所以挑選適合的輪胎也真的是非常重要的一環，安全、舒適、寧靜、操控、耐磨、價錢..等等，

每一項都是需要考慮的因素，當然每個人需求不一樣，也不會有真正完美的輪胎，

就看駕駛人需要哪些和重視哪些來選擇，而目前ALENZA鳥家使用下來是頗為滿意的，

希望使用到中後期也能表現如一，繼續作為守護鳥家安全的好輪胎